4月28日下午，由广东华商汇汽车供应链采购平台主办的2021中国第一届粤港澳大湾区汽车新能源产业高峰论坛在东莞长安国际酒店隆重召开。

高峰论坛云集了众多汽车行业的专业人士和相关行业的知名大咖，包括小鹏汽车、特斯拉、广汽传祺、比亚迪、V1工业互联网、三龙汽配、清华泰豪三波机电、高校院士等，此外，还有权威检测机构国家模具产品质量监督检验中心（V1工业互联网&华商汇战略伙伴）参加。

（新能源汽车产业高峰论坛嘉宾合影）

该论坛上，邀请了各汽车专业领域的企业大咖及新能源领域研究的院士进行了分享发言。其中，本次大会协办方之一V1工业互联网的创始人兼董事长范小伟表示：“不管是特斯拉、蔚来、小鹏、恒大等新能源汽车，一直备受资本的追捧，特斯拉更是市值一度高达7000亿美元，包括很多地方政府也出台各项政策鼓励新能源汽车发展，是因为新能源汽车是未来汽车行业的一个核心赛道，未来的汽车必然是智能化、电动化、互联网化。而全世界新能源汽车都处在同一起跑线上，在未来凭借中国强大的产业链优势，中国新能源汽车必然像当初太阳能领域一样赶超世界，随着其他领域如小米、oppo、格力等的龙头涉足进军，不久的将来汽车产业竞争将越来越激烈，也将迎来三个洗牌重塑的变局。”

（V1工业互联网董事长范小伟先生）

“第一个变局：格局重塑：①以特斯拉为代表的造车新势力利用自身的先发优势和互联网基因，正不断抢占传统车企市场份额。2019年特斯拉Model 3销量超过同级豪车。另一面，通用、福特等传统车企陆续裁员，菲亚特克莱斯勒和标致雪铁龙合并成为全球第四大车企，传统车企抱团取暖与新势力的高歌猛进形成鲜明对比。②价值链重构：未来汽车产业的核心价值将不再是发动机、车身、底盘，而是电池、芯片、车载系统、数据。做蛋糕可能是传统车企，而吃蛋糕的可能是新势力。

第二个变局：我国新能源突破——我国如今高度强调新能源汽车发展，是因为传统燃油车的核心是发动机，而发动机技术在国外相当成熟，但是新能源汽车，以电动车为例都在同一起跑线。而诸如特斯拉汽车，主要利润汽车销售只占50%利润，剩下的50%在它的软件及软件相关服务上，只要我国突破相关的软件技术，那么有望在该新能源汽车领域上弯道超车。同时，中国石油匮乏，但是风电、太阳能源充足，重视新能源领域，也将在未来替代许多需要进口的传统能源，大力提升我国综合国力，以新能源汽车为突破口，打造我国新能源铁三角。

第三个变局：汽车产品属性更加多元汽车将成为软件定义的智能移动终端。①硬件变革：一方面，电池、电机、电控将取代发动机，汽车动力总成面临百年来最大变革；另一方面，智能网联将提升对于整车感知、交互与决策的需求，传感器、中控屏、芯片将成为汽车的核心零部件；②软件变革：汽车电子电气架构将由分布式向类似于智能手机的集中式架构进化。软硬件解耦，既实现硬件标准化，又实现软件可重复开发利用，大量减少内部冗余。未来将呈现汽车界的iOS与Android之争；③服务与生态变革：智能网联汽车可以在生命周期内通过0TA空中升级持续更新应用，界面交互将赋予汽车更多应用场景--在无人驾驶的情况下，司机将有更多的自由时间，而车联网技术使汽车随时与办公室、家、公共设施相联，实现远程控制。汽车将成为各种服务和应用的入口。”

（新能源汽车产业高峰论坛现场嘉宾）

以上为V1工业互联网范小伟先生的分享。据记者了解，V1工业互联网是一家全球首家专注于模具垂直产业链的工业互联网平台，通过互联网信息技术创新和服务驱动，对模具的垂直产业链和内部价值链进行重塑和改造。

记者还了解到，V1工业互联网于上月完成对外宣布完成5000万元人民币Pre-A轮融资，另据其内部高层透露，平台在2020年已实现全网整体盈利超过两千万，预计，今年在营收和利润方面将实现翻一倍。